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一些軸承企業(yè)已經(jīng)初步具備了打造國(guó)際品牌的能力。都有很好的產(chǎn)品基礎(chǔ)， 但是經(jīng)過多年的發(fā)展。對(duì)品牌建設(shè)有很好的支撐力，再往前走一步就能成為世界知名品牌。品牌做好了定價(jià)權(quán)自然而然地就到自己手中。
十五十一五期間， 回顧我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展歷程。全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步非常明顯，加上軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在全行業(yè)搞了一次技術(shù)攻關(guān)，使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、資料等技術(shù)獲得了巨大進(jìn)步，尤其是小型、微型軸承，江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量勢(shì)均力敵。但是后來(lái)，由于企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一些企業(yè)并不愿意把專項(xiàng)技術(shù)拿進(jìn)去與同行分享，進(jìn)步就慢了一些。
產(chǎn)品已經(jīng)入口到日本和美國(guó)， 比如人本。2012年11月份的銷售額增長(zhǎng)了19.96%；再如新火炬，隨著轎車民族品牌的升級(jí)，輪轂軸承也逐漸升級(jí)，銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億，2012年1~11月銷售額又增長(zhǎng)了14.56%；除了通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備改造來(lái)支撐未來(lái)的發(fā)展以外，一些企業(yè)還把服務(wù)融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子，雖然企業(yè)規(guī)模不大，但是除了賣軸承，還給客戶提供解決方案，向服務(wù)化轉(zhuǎn)變。
依照中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)劃， 制造業(yè)服務(wù)化以后會(huì)成為一種趨勢(shì)。十二五末，來(lái)自服務(wù)的收入將占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的25%左右。從產(chǎn)品研發(fā)開始，提供裝備、銷售服務(wù)，這是一個(gè)很大的鏈條。不過，目前，軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊，缺少打品牌意識(shí)。
目前， 這也是協(xié)會(huì)需要努力的地方：推動(dòng)有實(shí)力的大型企業(yè)去做服務(wù)、去打品牌、去國(guó)際上與巨頭們爭(zhēng)搶市場(chǎng)。要知道。八大跨國(guó)公司已經(jīng)在中國(guó)建了43家軸承工廠，這些工廠原來(lái)生產(chǎn)高端軸承，現(xiàn)在逐漸向中端延伸，利用中國(guó)較低的人工本錢，加上原有的品牌優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)形成直接的碰撞。而我國(guó)1400多家軸承企業(yè)，卻沒有一個(gè)叫得響的國(guó)際知名品牌，與大的跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，品牌上有競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，利潤(rùn)率相對(duì)也會(huì)低很多。
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